ここ数日30度以上の暑い日が続いています。
Firefoxの天気予報も熱々です。


先週の土曜日は太陽も出てもう真夏日、ちょっと歩いただけで汗だくでした。
梅雨じゃないのか？と思って天気を見てみると、どうやら先週末に梅雨明けだ
ったようです。

梅雨は中国でも”梅雨”と書きます。
今年の上海地方は6月10日に入梅（梅雨入り：平均は6月15日）し、例年よりも
1週間程短い6月27日に出梅（梅雨明け：平均は7月9日）だったそうです。
しかし、梅雨が短くても降水量は平均値以上、まとまった雨が多く各地方で洪
水などの被害が出ていました。
そしてこれからしばらくは35度以上の日が多そうなので注意が必要との事です。

日本は節電でエアコン使用を控えがちと言う事も有り、熱中症対策に塩飴や塩
入りドリンクが流行っているようですが、中国では以前から｢盐汽水：盐=塩、
汽水=炭酸｣が売っています。



味はまさに炭酸水に塩を入れたまま。（レモン風味などもありますが）
高齢の方ほど、スポーツドリンクよりも塩汽水で夏場を凌ぐといった感じでしょ
うか。


スプライトじゃありません。


これから夏本番です。
熱中症にはくれぐれも注意しましょう。



つぶやいてます→　　　　　　よろしければ→　

青岛海湾大桥(青島海湾大橋)が6月30日に開通したそうです。

青島大橋は全長41.58kmで、これまで世界最長だったアメリカのポンチャート
レイン湖コーズウェイベイ(38.42km)を抜いて世界一になりました。
また海上橋としては先日の杭州湾大橋が世界一（35.67km:全長では2位）でし
たが、これも青島大橋が抜き世界一位となります。


＊黄色の部分

青島には未だ行った事はないですが、生活面はもちろん、物流や観光面でも
大きく変化しそうです。









しかし後日、橋の一部がまだ未完成で開通されていると報道がされました。


ボルトやナットが取付けられていない。




柵自体が取付けられていない



原因は、柵に付ける照明の取り付けがまだ終わっていない為、との事。



全ての工事が完了するにはあと2、3ヶ月が必要。



記者も言っていましたが、もしこの部分に自動車が突っ込んでしまった場合、
強度は保証できるのか？誰が安全を保証してくれるのか？

7月1日の共産党90周年を迎える前の6月30日開通が至上命令とされ、一部
工事が完了していなくても開通した事は明らかだと思います。

しかし、仮に事故が起きた場合を考えれば、どちらを優先すべきかは明白だ
と思うのですが・・・


つぶやいてます→　　　　　　よろしければ→　

こちらの内装工事は、日本と比べたらそれはそれはおおざっぱです。

当然材料から工賃から安いんですが、それを差し引いても適当です。
特に細かいところやスミの方は手抜き全快です。


スミの塗装なんて適当。


ブラインドの寸法違いなんて当たり前。

この辺はもうあきらめるしか無いです。使えるんだからいいじゃん、と言う事で。
これが嫌なら、高～い高～いところにお願いして、工事中も四六時中監視する
しか有りません。
（高く受ける→下請けに安く出す、と言う悪徳業者も多々いるので注意です）

まぁ出来合いを事務所として借りて雨漏りする訳でも無いのでいいでしょう。

そしてこちらは足下に据え付けられた電話回線です。


左右で位置が微妙にズレているのがチャイナクオリティですが・・・

よく見ると、”四通日松”という会社製。
調べてみると、浙江省温州市にあるメーカーさんのようです。

そして、下に書いてある英語を見てみると、



”Ｎａｉｔｅｎａｉ”　＝　泣いてない？

なんでしょ？
誰が泣いてないんですか？
漏電したらそりゃ泣きますけど？

社名の漢字のピンインを英語名として使うことはよく有るんですが、
四通日松 = si tong ri song　なので、全然関係なし。


最初にこの英語を見たときは、”Ｎａｔｉｏｎａｌ”のパクリだ、と思いました。
SHISEIDO（資生堂）のパクリで、CHCEDO（自然堂：中国の大手化粧品
メーカー）は有名ですが、明らかにミスリードを起こさせるような命名はお手の
物です。

今回もこれかと思ったんですが、気になってみたので検索してみると、


”Natienai"？

微妙に違います。
こちらは泣いてはいないようです。

となると、どちらが本物の四通日松製品なのでしょう？

まさか、”National"を”パクリ”で作り、更にそれの”ニセモノ”が？
やっぱり本物なら泣くことはないから、”Naitenai"が本物？
若しくは、”National"に似てない！と、更に英文を換えた？


プラスチック米やプラスチック白魚、段ボール肉まんにiphoneパクリの苹果
（リンゴ）携帯、等々。。。
中国では何が本物で何がニセモノかを見分けることが大事であり難しいです。

そして、仮に騙されたとしてもこの国では騙される方が悪い、全ては自己責任
ですのでご注意下さい。


ちなみに”Naitenai"の真相は闇の中です・・・



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発展著しい中国ですが、発展に伴う色々な問題の一つが渋滞です。

北京や上海などの大都市はもちろん、地方でも車の数は年々増え続け、
2010年の新車販売台数は日本・アメリカを抜いて世界一です。

世界新車販売台数ランキング2010
１位「中国」1806万台
２位「米国」1158万台
３位「日本」496万台
４位「ブラジル」352万台
＊世界四季報より


ちなみに、日本ではこの他に中古車流通量も多いです。
2010年の普通＋小型車の中古車登録台数は1,000万台強有ります。
ちなみに中国では、中古車はそれ程流通していません。
こちらでは、普通に3年経たずにで10万㎞乗ったり、白タクなんかしてたら
1年で10万キロ以上乗ります。
乗っている人間からすると壊れたら買い換える使い捨て感覚なので、日本人
のように途中でメンテナンスをする事も有りません。
と言う事で、中古車は前にどんなオーナーが乗っていたのか、どんな事故を
したのか等が分からずハズレが多いので、あまり買う人はいません。
（中国人は”メンツ”を重要視すると言う事と、”騙される方が悪い”と言う考えも
関係しているかも知れません）


と、車の増加が著しい中国、国土がいくら広いとは言え当然道路は限られてい
るわけで、至る所で渋滞が発生します。

昨晩も、なぜこんな所で？という場所で渋滞していました。


四方塞がり。

こちらでの渋滞の発生原因の一つには、運転マナーが有ります。

前の車が遅いor混んでいる→対向車線から追い抜く→対向車が来る
→動けない→にらみ合い

こんな事はしょっちゅうです。



日本だったら、

”あの車が通って来た時のために自分は少し後ろで待っていよう”　とか、

”バックして来るかもしれないから車間距離を空けておこう”　とか考えますが、

そんなことを考える人は居ません。まずは行けるとこまで詰めます。
仮にそんな仏心を出して自分の前を空けておいたら、後ろの車が激しく
クラクションを鳴らしてくるか、対向車線側から追い抜いてきて、余計に大変
なことになります。


下側の道は、対向車線側からもドンドンと車が来てます。





ここで事故なんか起きたら、もうどうにもなりません。。。

”みんなが行ってから”なんて甘い考えでは、渋滞が解消するまで延々待たな
ければならなくなるので、ここはさらなる渋滞覚悟で前へ前へと行くしかありま
せん。

まぁこの程度なら朝夕の通勤時間帯では普通なんですけど。


昔、どの車も自分の行きたい方向へ向いてしっちゃかめっちゃか、それはもう
ひどい渋滞に出くわした時に運ちゃんが、

｢お客さん、やまなかった雨が無かったように、解消しなかった渋滞は無いん
ですよ｣

そう名言を吐きながら対向車線側から渋滞の中に突っ込んでいきました。
自分のせいで更に渋滞となっていることも構わずに。。。。


そしてその運ちゃんの言うとおり、そんなひどい渋滞でも最後は無事に抜けら
れたのは言うまでも有りません。


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今更感たっぷりですがちょうど開通したての時に撮った写真があったので、何度か
登場している杭州湾大橋をご紹介。

杭州湾跨海大桥（杭州湾大橋）は杭州湾を南北に縦断する世界最長の海上橋で
2008年5月1日に開通しました。

↓ちょうど湾になってる所です。


全長35,673mで片側3車線あります。







上海から浙江省寧波市まで以前は4時間かかったのが2時間半で着くようになりました。
そう言えば、十年位前に寧波から高速バスで上海に向かった時には、大雨も重なり8時間
近くかかった事も。

ちなみに寧波市は、古くは遣唐使船が到着した場所で、曹洞宗の開祖の「道元」が修行に
来た際に上陸した場所でもあります。
もともと日本企業が多く日本人が多い土地で、上海へのアクセスが良くなった事で更に進出
する企業が増えています。

開通当初は景色を見るために徐行運転をしたり駐車したりする人が多く、そんな違反者には、
数ｍ置きに設置された監視カメラを見ながらスピーカーでバシバシ注意していました。



アングルが悪いのは運転しながら撮ったのでご容赦を。
しかし今ではガラガラなので、維持できているのかが心配です。



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